图源｜视觉中国
中国聪明的驾驶市场统一了挑战和聚会的机会。
在年初，“智能驱动的平等权利”避免了整个车辆行业，各种汽车公司加速进入智能驾驶比赛，以及各种“高级智能驾驶”宣传“到处飞来飞去，通常进入第一个echelon。
在短短两个月内，一次事故导致该行业陷入“谈论智能驾驶”的情况。后来，工业和信息技术部发出了通知，以在Zhihua宣传中明确说明。许多汽车制造商在汽车展览会之前立即将材料更改为宣传，而Zhihua的兴奋传播给了公众的吸引力。
“聪明的驾驶应该什么方向发展？”是每个行业从业者面前思考的问题。今天，这发生在“华为Qi”品牌成立的一周年纪念日Ankun”。它还为几天前的新闻发布会提供了明确的解决方案。
什么是好的辅助驾驶？
在大规模智能驾驶人口的浪潮中，汽车行业所缺乏的东西没有得到驾驶汽车的帮助，而是帮助驾驶帮助人们更稳定，安全地驾驶汽车。
业内大多数球员都认为，帮助驾驶的最佳性能是“像人类”，也就是说，像人类驾驶员一样驾驶，但华为Qiankun从另一个层次开始。它认为“人类”还不够。比人类驾驶者更好的帮助，它应该具有“超人”的表现。
基于这种逻辑，使用人类驱动数据教授AI无法超越AI，但是它需要使用AI来教AI。华为Qiankun Intellignent Drive Ads 4升级了其技术体系结构，包括基于云的世界引擎（世界引擎）和基于世界行动模型的模型，也称为“ WEWA Architecture”。
有关Intell的当前数据驾驶训练不足以缺少普通数据，但是缺少带有长尾巴的各种角行案例数据，并且该空间是阻止驾驶更安全的主要部门。
为了产生各种困难的情况，在Ndriving时很少会遇到人类驱动因素，华为Qiankun的方法基于世界发动机，并利用AI来对模型进行困难的爆炸性评论，以获取云训练的困难数据。
结合用于车辆饰面操作的华为世界行为模型，在新建筑下端到端延误减少了50％，表示为更快的反应和平滑的线路变化；不当变化的数量会减少，交通效率提高了20％。同时，它具有不可预测的驾驶能力，制动重复率降低了30％。
软件体系结构的改进带来了升级的经验，但是人类大脑也需要与柔性脚和硬件确定了卡卡亚汉的上限。基于此，华为开发了自己的XMC数字底盘发动机，全区域融合体系结构实现了集中的车身控制，电动机，悬架，转向，制动，热管理和其他组件，将控制处理能力提高了10次，并将协调控制设备的数量增加了5倍。
只有在强大的技术能力下，安全性才能得到更广泛的保证。去年，华为Qiankun的全向反条件达到了“正向 +侧向 +向后”的主动安全能力，以防止可能的碰撞。超过200万次。在新的技术能力体系结构下，华为Qiankun将其安全功能升级为“全速，全方向，全靶，全天候，全尺寸，全尺度”的“五维安全”，并启动了全维反碰撞系统CAS CAS 4.0。
这是一个巨大的能力。 CAS 3.0安全功能设计为确保车辆阻止在关键情况下发生碰撞。 CAS 4.0的保证是在各种道路条件下，雨水，露水，灰尘和其他极端天气，即使在驾驶损害方面实现多维安全保护。
它的后面是高压和强烈的研发方向的结果。为了提高安全功能，华为Qiankun推出了许多新的硬件类别，包括卡宾内激光视觉limera，由毫米毫米波雷达分发，等等。
足够强大的技术能力和对安全性的关注使华为Qiankun能够继续提高L3级别的驾驶能力，从而使L2 L3从概念转变为现实（根据“自动汽车分级标准”，这些标准被颁布并于2022年实施，L2合并驾驶援助，L3是自动驾驶的）。
Jin Yuzhi在2025年初预言将是L3 Automous驾驶的第一年，也是一个关键节点实施L3级自动驾驶技术。该行业将开始具有L3的商业能力。
在4月22日的新闻发布会上，华为Qiankun Intellignent Drive Ads 4高速L3商业解决方案已经为高速L3的正式商业化做准备。
今年3月，工业和信息技术部宣布了自主驾驶工业化的加速，促进了用于访问知识分子SAS连接器和通行道路的试点项目，以及批准批准使用L3驾驶模型的条件。这是该国首次在合法生产范围内包括L3级车辆。现在，该行业已经准备好了，L3门正在慢慢打开。
需要确定行业，用户需要使用它
2024年4月24日，在同一次新闻发布会上，华为Qiankun品牌正式发布。作为回报 - 在华为的Qiankun年，对“ Qiankun”一词的市场理解显而易见。
金·尤兹（Jin Yuzhi）说，“ Qiankun”这两个词代表了华为的目标，即领导着工业发展和硬核技术的发展。 “ Qian”是指天空，而“ Kun”表示山。华为Qiankun应该折断天空并带领行业。取下根并掌握硬核技术。
一年后，他们给出了一个几乎完美的成绩单。华为Qiankun已成为中国的技术品牌，可提供最聪明的驾驶服务。根据第三方统计数据，华为Qiankun Intellignt Intellignt辅助驾驶广告合作模型首先用完了销售，超过了第二和第三名。换句话说，Qiankun成为大多数人的选择。
到去年年底，配备华为Qiankun解决方案的汽车每月自动停车频率38次。华为Qiankun明智的辅助功能已成为所有用户使用的功能每天。上个月，华为Qiankun Intelligent辅助驾驶用户超过558,400。
如此高的渗透率数量来自华为Qiankun对研发技术的持续投资，以提高用户体验领导力，这已经成功改变了汽车公司客户的销售。 2024年，华为Qiankun的研发团队由8,000人组成，研发投资超过100亿，并为10多个客户提供了服务。
在制造商的技术（例如华为Qiankun）的驱动下，明智辅助驾驶功能的可用性变得越来越强大，用户可以直观地感受到明智辅助驾驶带来的经验的改进。根据麦肯锡的报告，车辆的智能水平成为购买消费者在购买成本后购买决定时购买决定的第二大重要因素，而购买新开发的能源时，有54％的人会考虑智力。
Jin Yuzhi，首席执行官华为智能汽车解决方案BU
华为Qiankun在同一水平上领导了比赛，并为消费者提供了高速导航，城市交通信号灯，明智的停车和主动安全性等性能经验。
迄今为止，Qiankun的华为驾驶合作模型完全涵盖了各种型号，例如轿车，SUV，MPV和硬核越野车型。 20多个型号配备了广告，安装容量超过500,000，今年可以达到200万。
当华为首次进入自动化行业时，这一结果还回答了大多数人的问题。
华为从一开始就向外界发布了“非建造方法”，但仍有外界的怀疑。一些汽车公司被喂食UPLA表示，与华为的合作将失去主动权，这相当于将“灵魂”出售给华为。事实证明，华为只想解决最困难的技术问题自动化行业并通过为汽车公司创造价值而赚钱，即“帮助汽车公司制造优质汽车”。它需要强大的战略决心和对业务和技术的界限。
Lantu首席执行官Lu Fang谈到了为什么他去年与华为Qiankun合作，并说华为的能力非常有弹性。如果Lantu想为用户提供最佳体验，那么它应该找到华为。在合作过程中，Lantu帮助华为在自动化领域提供了更多的技术，而Huawei则帮助了电子Lantu和软件。
在双方之间的合作之后，华为进行了大量的初始开发项目，Lantu为人力资源提供了支持。 “兰图仍然紧紧握住他的灵魂。”
最重要和实用的事情是，在与华为合作之后，去年Lantu的销售额持续八个月。 Lantu不是一个孤立的案例，也是华为Qiankun A之间的合作D其他汽车公司和客户可以检查。
华为Qiankun还是一些供应商之一，可以在新闻发布会上召集11名汽车领导人并获得认可和支持。在这次谈话中，华为Qiankun和十几名客户通过汽车情报讨论了赋予能力的模型和国内外汽车公司的道路，并使用情报来提高安全性达成了共识。
华为Qiankun的成功来自一个伟大的合作模式。
金·尤兹（Jin Yuzhi）在4月22日表示，汽车情报阶段的合作集中在软件和情报上。这种类型的合作与以前的纯硬件供应商的简单模型完全不同。我们两个人需要真正进行深入的合作，并在我们一起工作时继续为用户带来价值。
收紧法规≠工业式悬架，打破明智驾驶的僵局的方式
能力和责任c彼此之间。华为Qiankun明智地为大多数人提供服务，他们也承担了讲道最重要的责任。
智能辅助驾驶的最重要要求是安全性，但是这个元素通常被忽略和遗忘。公共安全部最近发表了一份声明，该声明最近说，经常发生通过使用帮助驾驶的错误错误造成的交通事故，这引起了社会关注和讨论。
原因是有些驾驶员对辅助驾驶没有足够的了解，并且错误地认为“帮助驾驶=自动驾驶”。在消耗了帮助的驾驶功能之后，他们参与了危险行为，例如播放手机，睡眠，聊天和食物。它不仅违反了道路安全法规和法规，而且造成了其他道路使用者的严重威胁。
这种歧义来自技术分级与商业之间的矛盾包装。近年来，智能辅助驾驶领域已取得了迅速的发展，但是该行业并未关注技术以外的事物。许多公司尚未知道帮助开车的道路，并且很容易在技术行业中使用各种热门单词来涵盖新闻集会上用户的注意，但是他们不知道现实与宣传之间的差距是安全的主要风险。
每个从业者都需要完全理解安全性。 4月22日，华为Qiankun以及中国汽车中心和OEM合作伙伴共同发布了“智能辅助驾驶安全计划”。
最重要的一点是通过希望采用持续优化的技术使驾驶员更安全。华为Qiankun表示，他们将继续以安全性为主要安全系统。
倡议倡议的第二点是自动行业的智能辅助驾驶。 The汽车公司需要做的最重要的事情是消除不正确的宣传，清楚地将使用智能辅助驾驶操作的功能和条件的界限告知用户，并向用户传达真正的技术能力。这并不意味着要停止智能辅助驾驶的宣传，而是宣传的重点是用户安全。
因此，华为Qiankun计划与汽车公司一起推出“智能驾驶安全过渡性训练营”，以帮助用户通过模拟场景指导和实时风险掌握智能驾驶系统的正确使用。
最后，建立行业标准。它要求整个行业前进，最后讨论符合当前技术环境的驾驶行业的明智标准。
华为Qiankun及其合作伙伴提出的这些举措无非安全性的好工作，并向用户讲真话。这不应该是华为Qiankun或汽车公司的一家公司的责任，而是必须符合整个行业的底线。
工业和信息技术部以及开发智能助理驾驶的其他部门的要求也提醒行业保持底线，希望阐明过度宣传的不合理竞争，并真正巧妙地协助驾驶表现。
这并不意味着要对待我们对智能辅助驾驶技术的探索，而是一个更高的技术要求 - 安全性。智能辅助驾驶的竞争最终应成为安全能力的竞争。
智能辅助驾驶技术的发展是减少事故的可能性，并降低人身安全的风险。这是维护技术协助的基础在Feelneho的协助下。没有救赎，一切都是空的谈话。
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